近日

位于兴国县的永磁磁浮轨道交通工程试验线

(相关资料图)

“红轨”正在进行动态调试

目前，“红轨”已进入

全自动无人驾驶数据采集与参数调试阶段

▲“红轨”正在进行动态调试。

永磁磁浮列车

永磁磁浮列车靠在车顶的永磁装置上，凭借与永磁轨道的斥力而悬浮于空中，不需要额外的电流激励，即可实现零功率悬浮，通过运控单元的协调调度实现列车稳定运行，爬坡能力更强、更节能，未来可在城市、景区、机场等常规环境，以及沿江、环湖、高寒等特殊环境推广使用，产业化前景广阔。

▲轨道两侧的景色尽收眼底。

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世界首条永磁磁浮轨道

“红轨”是世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线，试验线的建成标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。稀土永磁磁浮轨道交通系统实现了永磁悬浮技术与空轨技术的完美结合，是继电磁悬浮、超导磁浮之后，开辟的一种新的磁悬浮技术路线，具有完全自主知识产权，是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果。

▲地面拍摄正在进行动态调试的“红轨”。

“红轨”的特点

“红轨”由稀土永磁悬浮系统、直线电机牵引驱动系统、智能定位与通信信号系统、运行控制与安全保障系统、轨道支撑与牵引供电系统、车辆装备系统等六大部分组成。“红轨”具有绿色、智能、安全、经济的显著特点：系统实现零功率悬浮、低功耗运行；运行过程中不产生废气排放和电磁辐射，对人体和环境无伤害；应用5G通信、北斗定位、智能传感等信息技术，深度互联和智能融合列车、乘客、环境、设备等实体信息；有独立路权，不受其他交通工具的干扰；系统能耗和运维成本小，90%的材料可以循环利用。

▲航拍正在行驶中的“红轨”。

来源：江西日报

编辑：刘芬 编校：傅启观

值班主任：明心武 肖静

编审：李忠生

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